我在F1杂志《Grand Prix Special》上开始进行连载已经是2005年年末（初开载为2006年1月）的事情了。时光飞逝竟已过去了5年的时光。这回，将这所有的连载整理成为这1册书。对于我来说，这也是初次著书。
在这本书当中，对于给我的人生以及思想带来巨大影响的F1方程式的魅力，喜爱那些赛车手以及团队的理由，我将以一个饭的视角来进行描写。
另外，F1作为一项体育运动的同时，也可作为一门演绎的艺术。但由于我一直以来生存于这个演绎的世界中，所以当然这种将F1和我的工作进行对比的话题并不大喜欢。正因为F1是与我所从事的工作完全不同，正好相反的世界，我才能如此喜欢上F1。但这次就勉强借由于F1作对比，来谈论一下关于我的工作的信念以及梦想。
并且此次，我还乘坐了憧憬已久的本田F1赛车，与日本F1赛车手小林可梦伟进行了对谈，并拜访了F1参战商品制造商，进行了各种各样的取材体验。与生活在世界巅峰对决中的人们进行对话，亲身接触最先端科技产品，然后感觉自己也能接近到F1的真髓。
在此书即将出版之际，我试着回顾了自己这5年来的时间。开始连载的2005年，对于我来说是一个重要的转折点。
在我的工作之中，[SHOCK]这部舞台剧对于我自身人格的形成上也有着非常重大的意义。正当2005年之时，[SHOCK]进化为[Endless SHOCK]，对于我来说这是至关重要的一年。
不仅是担任座长和主演，演出和脚本以及各个方面都必须要全权考虑周到。因此感受到重大的责任和压力，同时陷入一种身为座长必须以身作则的焦虑之中。
必须要拼命努力。必须要将大家团结起来。徒有这样空虚的使命感。但是，瞬然回首环顾四周，才发现工作人员和演员们，大家都已是在这同一个舞台上努力奋斗着了。
并不需要特意的去团结大家。我也仅仅是这个集体中的一员，只是站在先头的位置，与大家朝向共同的方向前进仅此而已。
想到这里，于是对舞台的组成结构进行了巨大变革。2005年置2011年这段时间，我自身就是发生了这样巨大的变化。
着眼于F1，2005年果然也是一个发生重大转折的时期。3升V10引擎在这一年进入了最后的辉煌，我前往比利时的斯帕赛道去观看了比赛。当时的F1是以法拉利车队的迈克尔·舒马赫以及雷诺车队的费尔南多·阿隆索为中心展开了激烈的角逐（顺便一提~最后阿隆索提前两站加冕，并成为F1史上最年轻冠军~）。另外，关于众多汽车厂商间的竞争，日本的普利司通公司与法国的米其林公司展开了轮胎大战，是一个技术上也得到意味深长发展的时期。
但是自2005年以后，考虑到削减成本以及环境问题等方面，对于车体及引擎的开发限制越来越严酷。并且，由于经济危机的的影响汽车厂商相继退出，也有一种“从此以后F1将会究竟变成什么样子”的恐惧感。真的是F1界动荡不安的5年。
虽说如此，F1正因为有各种规则的约束才称得上是一项运动。作为饭，来亲自分析研究每一年每一年的条款规则也是一种乐趣。并且，即使开发受到限制，汽车厂商不断减少，F1本身还是一如既往的刺激有趣。2005以来，无论我的工作还是F1都迎来了一个变化的时代，在此之间，正如这本书的标题所示，我作为“1个饭”一直乐忠于F1。
F1对于我来说就是究极的娱乐。一边环绕世界旅行，一边耗费大量的时间和金钱用于开发超级赛车，超一流的赛车手们为争夺最高速度的宝座而战斗。这对我来说是伸手所不能触及，梦一般的存在。也正因如此，我以1个饭的身份，真心的享受着。通过这本书，我希望能够将这些魅力点尽可能的传达给大家。